Biztosan jó-e?

A napokban érkezett a hír, hogy 2014. szeptemberi átadással befejezik az M43 magyarországi szakaszát. Ennek kapcsán felmerül a kérdés, vajon vizsgálta-e bárki hazánkban a sztrádák és más vonalas létesítmények azon hatását, amely a gazdasági szereplőket nem letelepedésre, hanem mozgásra készteti? Vajon nem "folyik-e ki" a gazdasági erő az országból, ahelyett, hogy megállítanánk?

Klasszikus eset, hogy a körforgalmak megépítésével egyes szolgáltatások, vállalkozások eltűnnek az adott településről. Nem inkább fejlett megoldásokkal a forgalmat kellene befolyásolni és gazdasági potenciál megőrzése mellett élhető település központokat kialakítani?

A vonalas létesítményt meghatározza funkciója. Egy csatorna célja lehet az, hogy minél nagyobb mennyiségű (szenny)vizet, minél gyorsabban levezessen, és ugyan ez igaz lehet közútra is, de a sztrádaépítésekkel az eredeti terveinknek megfelelő hatásokat váltunk ki, tényleg csak a vállalkozástelepítési hatás érvényesül? Nehezen mérhető kérdés…

Infrastruktúrák tudományos leírásáról lásd: Erdősi Ferenc munkásságát.